بورش 993 تيربو 1998

يسُر شركة نوستالجيا للسيارات الكلاسيكية أن تقدم لكم سيارة بورش 993 تيربو "Porsche 993 Turbo" موديل 1997. إن 993 هو الاسم الداخلي الذي تطلقه الشركة على موديل السيارة بورش 911 المُصنّعة والمُباعة بين أواخر عام 1993 وبدايات عام 1998، استبدالًا لسيارة 964، (وكانت الموديلات المتوفرة في الولايات المتحدة هي من عام 1995-1998). وإن توقّف تصنيعها كان بمثابة خط النهاية لسيارات بورش الرياضية، حيث لم تكن سيارة 993 هي آخر سيارة 911 رياضية فقط، بل آخر ما تم تصنيعه يدويًا من سيارات 911. ويُشار لجيل 993 من سيارات 911 بأنه أفضل وأكثر ما يُرغب به من سلسلة سيارات موديل 911، وهذا لا يعود لجمالها فقط، ولكن بسبب أدائها المتميز كذلك الذي يتناسب حتى مع المعايير المعاصرة آنذاك، وكانت سيارة 993 "آخر سيارة ‘كلاسيكية معاصرة’ كليًا"; فهي تجمع بين عنصري الأناقة والقوة معًا. وإن كتاب "بورش 993 – الرفيق الكامل" يصف 993 بأنها "ملك سيارات البورش"، وتُعرف بين العامة بـ"الكأس المقدسة الأنقى".

وتم إطلاق سيارة 993 تيربو كوبيه "993 Turbo Coupe" في عام 1995. حيث تتميز باستحواذها على محرك تيربو جديد ذو سعة 3.6 لتر وبقوة 408 حصان متري (300 كيلو وات; 402 حصان). ويُستخدم فيها محركين تيربو ومبردات هوائية ومحرك إلكتروني وأغطية سلندر مستحدثة التصميم ومكونات داخلية أخرى معدلة في المحرك. وإن سيارة 993 تيربو كانت أول سيارة 911 تيربو تستخدم الدفع الرباعي المستمر، وهي تماثل في أدائها أداء سيارة بورش 959 الذي طال انتظار الكثيرين للحصول على مثيل لها بعد وقف إنتاجها. وقد ساعد التحكم الإلكتروني بالمحرك أن يحقق أعلى كفاءة في استهلاك الوقود حيث تفوّق بذلك على أسلافه. وباستحواذ السيارة كذلك على اثنين من الكتاليزر ونظام التشخيص الذاتي بما يشمل 4 مستشعرات للأكسجين، فلا يجعل ذلك من تيربو 993 إلا أن تكون أكثر السيارات الرياضية نقاءً في ذلك الوقت. ويعمل جسم سيارة التيربو بشكل مختلف عن جسم سيارة كاريرا حيث يمتلك جسمًا مقوسًا عريضًا حول العجلات الخلفية (6 سنتيمتر تقريبًا)، ومصدات أمامية وخلفية مستحدثة التصميم، وجناح خلفي مُعدّل للحفاظ على المبردات. ووافقت الحلقات المعدنية الجديدة المعايير المطلوبة حينها، وهي ذات 18 إنش (460 ميلليمتر) خفيفة الوزن نظرًا لتجاويف ربط المسامير الخاصة بها.